Zone e-Autoralli 2025 Eesti Meistrivõistluste avaetapp on nüüd peetud ning andis sõitjatele võimaluse panna end proovile tihedas konkurentsis. Hooaeg sai alguse legendaarse Monte Carlo ralliga, kus osalejad pidid hakkama saama jäiste mägiteede ja muutliku haarduvusega. Kahe nädala jooksul läbisid 99 osalejat üheksa kiiruskatset neljas erinevas klassis, läbides kogu distantsi 89,55 km.

Sel hooajal võisteldakse esmakordselt EA Sports WRC mängul, mis tähendab sõitjatele uut keskkonda ja teistsugust sõidutunnetust võrreldes varasemate hooaegadega. Võistlejatel oli võimalus osa võtta mitmel erineval platvormil, mis tagas laia osalejaskonna ja mitmekesise konkurentsi.

Valitsev meister dikteeris EMV1 klassis tempot

Ander Sinimäe ( Ford Puma Rally1 HYBRID 2024 ), valitsev Eesti meister EMV1 klassis, alustas hooaega muljetavaldavalt, võttes Monte Carlos kindla etapivõidu pea minutise eduga. Tema ülekaalu kinnitab ka fakt, et ta võitis 9-st kiiruskatsest lausa 8, näidates suurepärast kohanemisvõimet jäistel ja reetlikel mägiteedel.

Teise koha teeninud Rasmus Tammet ( Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2024 ) andis endast parima, kuid pidi leppima Sinimäe selge paremusega. Tammet kommenteeris oma sõitu järgnevalt:

Plaan oli suruma minna ja proovisin endast maksimumi anda. SS1 läksin vale käiguga kurvi ning vedas, et suutsin ära päästa. Teised katsed kulgesid plaanipäraselt kuni SS5, kus ühel tagasipöördel tuli pool spin ja pidin tagurdama. Järgmine suurem apsakas juhtus SS7, kus kaotasin ajaliselt rohkem – seal tuli täiemõõduline spin ning kulus aega, et rajale tagasi saada. Selleks hetkeks mõistsin, et olin üle pingutanud ja tõmbasin tempot alla. Sõiduga olen siiski rahul – vigade peale kaotasin umbes 15 sekundit, aga vähemalt jõudsin lõppu. Punktikatsel oli plaan uuesti suruda ja see õnnestus hästi!

Kolmanda koha saavutanud Klaus-Kristjan Põlluste ( Ford Puma Rally1 HYBRID 2024 ) jäi oma Monte Carlo ralliga rahule, tuues välja, et eesmärk oli sõit suuremate probleemideta lõpuni viia.

Hooaja esimesel etapil oli eesmärk puhtalt läbi tulla suuremate probleemideta, mis ka suuresti õnnestus. Jäisel mäest alla laskumisega katsel tegin poolspinni ja pidin korra ka tagurdama, kuid muid vigu ei teinud ning jäin sõiduga rahule.

EMV2 klassis Jõffertile kindel võit, Torm ja Parek sekundilahingus

EMV2 klassis pani oma tugevuse maksma Silver Jõffert ( Toyota GR Yaris Rally2 ), kes võitis kuus kiiruskatset üheksast ja kindlustas etapivõidu ligi 25-sekundilise eduga. Teise ja kolmanda koha heitlus oli aga äärmiselt pingeline – Marti Torm ( Toyota GR Yaris Rally2 ) ja Juss Parek ( Toyota GR Yaris Rally2 ) lõpetasid vaid 0.169-sekundilise vahega, kusjuures Torm suutis viimase katsega Pareku ees oma kohta kindlustada

Marti Torm jagas oma mõtteid rallist:

Esimene Monte etapp on nüüd seljataga! Läksin teadlikult rahulikult peale, et vältida võimalikke vigu ja mitte kohe kuskil seinas lõpetada – hoidsin kindlat tempot ja keskendusin turvalisele sõidule. Viimasel katsel aga kerkisid ambitsioonid ja otsustasin tempot tõsta, andes endast pea maksimumi. Suureks üllatuseks tasus see end ka ära!

Historic klassis valitses Põdra, konkurendid hoidsid kindlat joont

Historic klassis näitas parimat minekut Siim Põdra (  Lancia Delta S4 ), kes võitis kõik üheksa kiiruskatset ja edestas lõpuks teiseks tulnud Vahur Himmat(  Lancia Delta S4 ) pea minutiga. Kolmanda koha saavutas Hans-Kristen Leet (  Peugeot 205 T16 Evo 2 ).

Põdra kommenteeris oma sõitu järgmiselt: 

Sai ka algus EMV avaetapiga Montes tehtud, esimesena siis Group B masinatest rajal. Eesmärk oli tervelt finišisse jõuda, mis ka õnnestus. Esimene katse oli nagu ikka – rehvid külmad ja sõit rabe, aga peale seda tempo korras. Viimasel katsel tuli ka väike poolspinn, aga põhieesmärk sai täidetud. Nael kummi neile, kes pole veel rajal käinud!

Himma lähenes rallile pigem ettevaatlikult ja tõi auto vigadeta finišisse:

Tegin kogu ralli ettevaatliku hooga, mõned sekundid kaduma läksid, kuid tänu sellele ilma vigadeta sain lõpuni. Viimasel katsel tahtis auto kiirel lõigul paar korda ka käest minna, kuid pääsesin ilma spinita. Edu teistele!

Leet tunnistas, et tema sõitu mõjutas nii füüsiline väsimus kui ka mõned vead:

Eilsest tingitud lihasvalud näitavad ennast etapi tulemustes. SS1 peale läksin vägagi enesekindlalt katsevõidu ootuses, aga poolel teel tuli esimene spinn ja lisaks kingiti ka 5-sekundiline karistus. Ka SS2 ei saanud täielikku keskendumist ja lõikamise eest lisandus veel 5 sekundit. Peale seda sain ennast käsile võetud ning järjest tulid isiklikud rekordid, kuni SS8 lõpu kiirel lõigul kaotasin auto üle juhitavuse ja jäin puude vahele seisma. Radiaator katki ja meeletu ajaline kaotus tõmbasid motivatsiooni üsna palju alla. Viimane katse oli juba arvestusega, et katkine radiaator annab varsti mootorile tunda, aga õnneks auto pidas vastu ja jõukadu tunda ei olnud. Kindlasti oleks saanud parema keskendumisega parema tulemuse, kuid proovime järgmine kord paremini.

Mets avas U20 hooaja võidukalt, võimsa lõpuspurdiga

U20 klassis võidutses Heiro Mets (  ŠKODA Fabia Rally2 Evo ), võites neli kiiruskatset üheksast ning lõpetades etapi kindla, pea 37-sekundilise eduga Tom-Erik Rootsi (  Toyota GR Yaris Rally2 ) ees. Kolmanda koha saavutas Marten Ojapõld (  Toyota GR Yaris Rally2 ).

Kui ralli esimeses pooles püsis vahe konkurentidega veel mõistlikkuse piires, siis Mets tegi just kahel viimasel katsel võimsa lõpuspurdi, kasvatades edu Rootsi ees lausa 21 sekundi võrra – enam kui poole kogu vaheajast.

Mets kommenteeris oma sõitu järgmiselt:

Avaetapp Montes tehtud, väga kõva ralli! Paar viga tuli küll sisse (SS3 pisivead ja SS9 kiire spinn), kuid olen ülirahul, et olen finišis. Sain rallit nautida ning edu kellel sõita veel. Kohtume juba Rootsis!

Hooaeg jätkub Rootsi lumistel teedel

Monte Carlo ralli pakkus osalejatele keerulisi olusid ning tihedat konkurentsi, kuid hooaeg alles algas. Juba käimas on järgmine etapp – Rootsi ralli, kus sõitjad peavad toime tulema kiirete ja lumiste teedega. Võistlus kestab veel järgmise laupäevani, nii et kel veel ralli sõitmata, on viimane aeg end proovile panna!

Järgmine artikkel

Eelmine artikkel